상당히 심각하다’고

공급망 전망은 여전히 ‘상당히 심각하다’고 이코노미스트는 말한다.

한 씨티그룹 경제학자는 공급망 위기가 계속될 것이며 이미 높은 인플레이션에 상승 압력을 가할 것이라고 경고했습니다.

씨티 글로벌 수석 이코노미스트 네이선 시트(Nathan Sheets)는 야후 파이낸스 라이브(Yahoo Finance Live)에서 “공급망 상황은 계속해서 상당히 심각해 보인다… 이러한 지정학적 발전 중 일부가 특히 원자재에 미치는 영향”이라고 말했다. “아시아와 중국의 코로나바이러스 제로(COVID) 정책으로 인한 생산에 대한 불확실성으로 인해 이는 더욱 악화되고 있습니다. … 그리고 인플레이션의 경우 이러한 공급 충격으로 인한 가격 상승 압력을 계속 보게 될 것이라고 생각합니다. .”

상당히 심각하다'고

Sheets는 현재 진행 중인 문제가 “세계 경제에 매우 강력한 영향을 미치고 있습니다. 우리는 이제 수요 파괴를 분명히 보고 있다고 생각합니다.”라고 강조했습니다. Sheets의 의견은 이번 주 초 그의 팀이 글로벌 공급망의 상태에 대한 놀라운 메모를 발표한 후 나온 것입니다. .

파워볼사이트 전략가들은 “세계 무역의 스트레스를 완화하려면 궁극적으로 전염병이 개선되는 것을 볼 필요가 있다”고 썼다. “일부 특정 공급망 문제가 풀리기 시작했지만 여전히 많은 미지의 부분이 남아 있습니다.”

메모에서 Sheets와 그의 팀은 전염병이 글로벌 공급망이 완전히 최적화되었다는 생각을 무너뜨렸다고 설명했습니다.

상당히 심각하다’고

“팬데믹 전까지는 공급망이 ‘최적화’되고 원활하게 작동한다는 데 광범위한 합의가 있었습니다.”라고 그들은 말했습니다. “기업은 재고를 희박하게 유지하는 동시에 생산에 사용할 투입물의 안정적인 흐름을 보장하는 방법에 대한 수수께끼를 광범위하게 풀었다고 생각되었습니다. … 지난 2년 동안 예측 가능한 수요, 생산 및 운송의 원활하고 흐름보다는 최종 상품에 대한 수요 급증과 함께 해당 상품을 생산하는 데 필요한 투입물의 가용성이 일시적으로 중단되는 것을 목격했습니다.”

2021년 10월 17일 미국 조지아주 사바나 항에서 상업용 화물 열차가 선적 컨테이너를 운반하고 있습니다. REUTERS/Octavio Jones
2021년 10월 17일 미국 조지아주 사바나 항에서 상업용 화물 열차가 선적 컨테이너를 운반하고 있습니다. REUTERS/Octavio Jones
‘터널 끝의 빛’
파워볼사이트 추천 공급망 스트레스는 기술 및 자동차 산업에서 계속해서 가장 심각합니다.

UBS Tesla 애널리스트 Patrick Hummel은 목요일 새로운 메모에서 이 지역의 공급망과 제조업체에 부담을 주고 있는 상하이 COVID-19 폐쇄를 인용하여 EV 제조업체의 2022년 주당 순이익을 12% 하향했습니다.more news

한편, 반도체는 팬데믹 기간 동안 중국의 봉쇄와 PC 및 자동차에 대한 견조한 수요로 인해 상당 부분 계속해서 공급 부족을 겪고 있습니다.

파워볼 추천 인텔 CEO 팻 겔싱어는 5월 말 스위스 다보스에서 열린 세계 경제 포럼에서 야후 파이낸스 라이브와의 인터뷰에서 “우리는 [칩 부족]의 절반 정도에 이르렀다”고 말했다. “지금 제 기대는 그것이 2024년까지 지속되는 것입니다. 그리고 우리가 지난 6~9개월 동안 추가로 직면한 큰 문제는 [가공 공장]에 들어가는 장비입니다.”

여전히 Citi’s Sheets는 공급망과 관련하여 약간의 희망을 봅니다.

Sheets는 “이러한 공급망 압력에 대한 터널의 끝 부분에 빛이 있다면 실제로 이러한 수요 파괴로 인해 상품 지출이 약해지기 시작하는 세션이 발생한다는 것”이라고 말했습니다. “시간이 지나면서 이러한 공급망 압력을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 이는 여전히 약간의 추측입니다. 우리가 보고 있는 것은 현재 타이트한 상황입니다.”